迈凯伦饰品挂件
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简述信息一览：
Mansory版SLR气势不减当年,跑3万多公里,还能卖29万欧元!
新车搭载一台4升V8发动机，标准版可以提供617马力的输出功率，而Mansory将其提高到700马力以上。它仍然是后轮驱动，所以你可以想象到并不是很容易操控驾驶。在0-100公里/小时和0-200公里/小时的冲刺中，Mansory版的***可能会缩短一些时间，但目前只能参考标准版SLR分别需要8秒和6秒。
近日，德国的一家汽车零售商R.W. Automobile GmbH则对外发售一台近乎全新的奔驰McLaren SLR Stirling Moss，标价3965650欧元，折合人民币约3000万。这一价格确实超乎一般人的想象，但考虑到该车的稀有性和纪念意义，还是要从奔驰Mclaren SLR说起。
新款SLR 722 预定销售价格是888万全新的奔驰SLRMcLaren，将在2003年秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原 SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面。
车再好，还是得说说价格。目前，这辆5成新Countach正在加拿大蒙特利尔的一家兰博基尼经销商处挂牌出售，标价是799，900加元，约合54万欧元，换算成人民币大概402万元，足以拿下全新小牛Huracán了。
迈凯伦570几个缸
公里的加速时间为1秒。迈凯伦570s是迈凯伦的超级跑车。这款车的长度、宽度和高度分别为4530mm、1930mm、1202mm和2670mm。迈凯伦570s8升v8双涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为419kw，最大扭矩为600牛米，最大功率转速为每分钟7500转，最大扭矩转速为每分钟500-6500转。
结构与手动变速箱类似，但多了离合器和换挡控制机构。迈凯伦570s的前悬架和后悬架都***用了双横臂独立悬架，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆，使车辆的悬挂更加稳定。
迈凯伦570搭载了一台8升！--的8升双涡轮增压V8发动机！--。排量作为液压传动的专业术语，特指单次冲程或循环中吸入或排出的流体体积。每个活塞从上止点到下止点所涵盖的工作空间，即气缸排量。若发动机拥有多个气缸，所有气缸的排量之和即为发动机排量。
Speedtail刷新记录,成为迄今为止,迈凯伦最快超跑
1、使用迈凯轮碳质轻质架构（MCLA），该公司表示将提供“一流的重量优势”，Artura应该是一款速度极快的超级跑车。但这将是一辆比我们习惯的更高效的迈凯轮，因为它也可以仅靠电力运行。迈凯轮已经通过Speedtail等车型证明了其电气化专业知识，阿图拉将在此基础上继续发展。
2、迈凯伦最速：Speedtail 最高时速：402km/h 0-100km/h：5s 迈凯伦是唯一一个仅靠制造超跑就能活下去的独立品牌，在赛道和超跑领域都有着丰富的经验，极度轻量化是它的标签，车身空气动力学每一处细节都被精确控制。
3、Speedtail是惊人数值、优美造型和易操实用性能的不可思议大融合。Chris Harris率先成为迈凯伦以外驾驶这款...迄今为止，Bugatti、Koenigseggs和HennesseyVenom这些名副其实的速度之王，无一例外全凭蛮力硬闯时速三百多...所以在语无伦次的特级超跑世界中，Speedtail确是相当别树一帜的存在。
4、而区别与同为旗舰超跑的Senna和P1，Speedtail的设计理念差异十分明显。整车每个部位都是经过精心设计，包括挡风玻璃与车顶曲线的结合，车身与车门之间严丝合缝的造型，前轮的碳纤维盖板等。这些都是为了优化车身两侧气流，而反观P1则更加强调车身极限下压力，追求更接近F1赛车的空气动力学设计。
5、纵观全球超跑市场，能做到3秒以内破百的产品基本都有混动技术加持，例如我们耳熟能详的迈凯伦P保时捷91法拉利拉法“三大神车”。
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